Exeção feita a veículos de voluntários que suportem o Brevet não poderão existir outros veículos a circular no percurso. Ou seja no percurso de um Brevet  não podem existir veículos associados aos / relacionados com / a acompanhar os randonenurs independentemente do motivo, expeto numa situação limite de desistência. Os BRM são eventos com uma lógica individual, autónoma e auto suportada entre os participantes.

Relacionado com esta questão está também a circulação de randonneurs  “acompanhados” por ciclistas não participantes no Brevet.

Este tipo de iniciativa não se enquadra no espírito dos Brevets des Randonneurs Mondiaux. Verificando-se os participantes não terão o seu brevet homologado e não participarão em futuros.

Exeção feita a veículos de voluntários que suportem o Brevet não poderão existir outros veículos a circular no percurso. Ou seja no percurso de um Brevet  não podem existir veículos associados aos / relacionados com / a acompanhar os randonenurs independentemente do motivo, expeto numa situação limite de desistência. Os BRM são eventos com uma lógica individual, autónoma e auto suportada entre os participantes.

Relacionado com esta questão está também a circulação de randonneurs  “acompanhados” por ciclistas não participantes no Brevet. Este tipo de iniciativa não se enquadra no espírito dos Brevets des Randonneurs Mondiaux. Verificando-se os Randonneurs inscritos “acompanhados” não terão o seu brevet homologado e não poderão participar em futuros.

Consulte a informação desta página | Aqui

Sim, depois de homologados pelo Audax Club Parisien, serão devolvidos por correio postal, numa data posterior ao BRM, sendo esta variável de acordo com a disponibilidade dos voluntários que organizam o Brevet.

Depende dos voluntários organizadores do Brevet.

Regra geral até 6 dias dias antes da data do BRM,  ou numa data anterior, quando o número de participantes esgotar a capacidade logística dos voluntários organizadores do Brevet.

Em todos os Brevets não podemos aceitar inscrições “in loco” no dia do BRM.

Não. Os Brevets des Randonneurs Mondiaux são eventos de cariz individual, lúdico-desportivos, não são eventos competitivos.

O tempo que o participante leva a concluir o BRM não é relevante. Apenas deverá concluir o Brevet dentro do tempo máximo de acordo com a distância do BRM.

Os tempos limite para concluir variam em função da distância: 13h30 (200km), 20h (300km), 27h (400km), 40h (600km),  75h (1000km) e 90h (LRM 1200km).

Não. Apenas pode contar com ajuda de outros participantes do Brevet. Pode, no entanto, recorrer a serviços e peças de lojas ao longo do percurso.

Não pode “telefonar” para que lhe venham resolver o problema com que se deparou.

Pelo Cartão de Percurso, com o nome do randonneur e pelos carimbos dos postos de controlo comprovando as passagens, bem como por um documento de identificação civil (BI, Cartão de Cidadão ou Carta de Condução).
Nos brevets dos Randonnneurs Portugal não se pode circular com placas, dorsais, ou outro tipo de identificação que configure a participação num evento competitivo.

Qualquer veículo de propulsão humana (bicicleta, triciclo, tandem), devidamente equipado com luz vermelha traseira (em modo fixo sem piscar), luz branca dianteira.

Não. Somente em situações excepcionais e temporárias.

Esta particularidade deriva de um motivo que não está relacionado com o facto do código da estrada português permitir a circulação a par.

• De acordo com o ordenamento jurídico português os brevets são “eventos organizados” e como tal não podem, em nenhuma circunstância, constituir um constrangimento ao trânsito automóvel, isto porque os BRM ocorrem em estradas abertas ao trânsito, sem policiamento, e sem implicar restrições à circulação automóvel.

Esta especificidade, como é evidente, não visa retirar os direitos de circulação na estrada pelos Randonneurs, visa garantir que possamos continuar a organizar brevets em Portugal.

• Deve manter-se permanentemente à direita, evitando ultrapassar outros randonneurs. não ocupando a faixa de rodagem sem uma justificação atendível.

É imprescindível estar ciente de que durante um BRM podem ocorrer acidentes mais ou menos graves.

• Procurando minimizar este risco, o cumprimento absoluto das regras de trânsito é uma condição de participação no BRM (sinais vermelhos, prioridades nas rotundas, circulação à direita em “pace-line”,etc..).

Se considera que não o consegue cumprir estes requisitos pedimos-lhe que não participe nos BRM.

Não. O participante do Brevet tem de ser auto-suficiente.

No percurso apenas pode receber ajuda de outros randonneurs.

Não pode “chamar” alguém para lhe dar suporte “na estrada” excepto se com essa acção desistir do BRM.

Ajuda externa de qualquer tipo resulta na:

• Desclassificação do randonneur nesse brevet.
• Impossibilidade de participar em qualquer BRM organizado pelos Randonneurs Portugal.

Durante o percurso o randonneur pode:

• Parar em restaurantes, oficinas, etc.. procurar comida, peças para reparar a bicicleta, etc.
• Nos Postos de Controlo pode contar com apoio de familiares, amigos, etc.

Não. Em nenhuma circunstância pode o randonneur deslocar-se de carro enquanto participar no Brevet.

Sim todos têm.

O valor poderá variar com o organizador, com a distância do BRM e eventualmente com serviços adicionais de suporte aos randonneurs nos Postos de controlo em BRM de maior quilometragem.

Não ganha nada para além de:

• A satisfação de conseguir percorrer longas distâncias de bicicleta aumentando a sua auto-estima enquanto randonenur;
• Conhecer locais de bicicleta que habitualmente não conheçe ou que conhece mas agora noutro ritmo;
• Aumentar o seu conhecimento e experiência nas distâncias de brevets que concluir;
• Ser reconhecido como Randonneur pelo entidade que nacionalmente organiza brevets e pelo Audax Club Parisien, entidade que internacionalmente homologa brevets de longa distância.

Ser reconhecido em qualquer lugar do mundo como Randonneur… (Faça uma pesquisa no Google e perceba a abrangência do Randonneuring pelo mundo)

Os BRM atraem perfis diversificados, em termos de idade, forma física, e objetivos. Aspetos como o conhecimento e a resiliência do randonneur associados à autonomia, conforto e durabilidade do equipamento utilizado são essenciais.

Estas características colocam em 2º plano “habituais” preocupações de quem aborda o “andar” de bicicleta de forma competitiva como a velocidades médias, peso da bicicleta, forma física, gadgets tecnológicos, etc..

BREVETS RANDONNEURS MOUNDIAUX – Brevets exclusivamente nas distâncias de 200, 300, 400, 600 e 1000 kms. São brevets percorridos em autonomia em que o participante percorre o trajecto individualmente e com andamento livre, sendo homologados pela Audax Club Parisien.

Em Portugal os Randonneurs Portugal são o organizador de referência, reconhecido pelo Audax Club Parisien, para promoção de Brevets Randonneurs Moundiaux.

Designações como “Brevette / Maratonas de estrada / Longões / Desafios / Ultras / Audaces /Lès a Lés /Travessias” são eventos próprios de quem os promove, não são nem homologados, nem reconhecidos internacionalmente. Na generalidade dos casos procuram diretamente confundir-se com “AUDAX”, “BREVETS”, “BRM”,  por serem designações mundialmente reconhecidas como sinónimo de “longa distância” não competitiva.

BREVETS AUDAX – Brevets exclusivamente nas distâncias de 100, 200, 300, 400, 600 e 1000 km homologados pela Union des Audax Française.

São brevets sempre percorridos em grupo com um capitão de grupo que garante que todos os participantes acompanham o ritmo que pode ser de 20, 22,5 ou 25 km/h. São brevets de andamento controlado com paragens de grupo planeadas e com neutralizações nocturnas.

Em alguns países, casos da Inglaterra, Irlanda, Japão, Brasil, o termo “Audax” “Audax Riding” é genericamente utilizado como sinónimo de “longa distância não competitiva”, estando na prática na generalidade dos casos a referirem-se a Brevets Randonneurs Mondiaux. A fórmula Audax é também utilizada noutras modalidades como a corrida, o esqui de fundo, natação e a canoagem.

É uma abordagem de participação nos brevets associada a uma postura não competitiva, propicia à criação de um espírito de entreajuda entre os randonneurs e em que o objectivo é concluir a distância do BRM e não chegar em “1º lugar”.

Se procura a competição com outros participantes encontrará outros eventos para participar, não nos BRM.

Para um “ciclista” que deseje ser reconhecido como “ciclista de longa distância” – Randonneur, os BRM são dos únicos eventos homologados e reconhecidos internacionalmente através de organizadores nacionais,  do representante nacional do Audax Club Parisien e dos Les Randonneurs Mondiaux.

São eventos não competitivos, em que o randonneur tem de percorrer o percurso pré-definido, por sua conta e risco, individualmente podendo circular em grupo, e em autonomia total.

Não é permitida assistência no percurso, nem a circulação de carros de apoio, excepção aos Postos de Controlo.

No final dos BRM não existem classificações por tempo ou qualquer outra, nem prémios, nem pontos por participação.

É uma comunidade internacional de “ciclistas/cicloturistas” de longa distância em que o espírito não competitivo, a autonomia, a solidariedade e a segurança são valores basilares de quem participa.

Um Randonneur é um cicloturista / um ciclista que, de forma não competitiva, em autonomia e de forma solidária, percorre longas distâncias de bicicleta.

Retirando o carácter competitivo à palavra “ultra-distância”, um randonneur é um “ultra-cicloturista” não competitivo.